越前市議会 2022-09-02 09月07日－03号
また、10日、この日には市長が南越前町長に直接お見舞金をお渡しをする中で、今後の支援について協議を行ったところであります。 同じく10日から14日まで、こちらのほうには、県の要請に基づき、家屋の被害認定調査、この支援に職員を延べ７名派遣をし、13日から19日までは妊婦、高齢者宅を訪問支援するため、保健師を延べ７名派遣をしてるといったところでございます。 ○議長（吉田啓三君） 中西昭雄君。
また、10日、この日には市長が南越前町長に直接お見舞金をお渡しをする中で、今後の支援について協議を行ったところであります。 同じく10日から14日まで、こちらのほうには、県の要請に基づき、家屋の被害認定調査、この支援に職員を延べ７名派遣をし、13日から19日までは妊婦、高齢者宅を訪問支援するため、保健師を延べ７名派遣をしてるといったところでございます。 ○議長（吉田啓三君） 中西昭雄君。
309 ◯建設部長（清水久伸君） 今年度の国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会の活動といたしましては、総会におきまして、１番、敦賀市田結挙野間敦賀防災の早期整備を図ること。２番、敦賀市挙野南越前町大谷間バイパスの早期事業化を図ること。
こうした中、先月22日には、私が会長を務めております国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会として、国土交通省へ早期整備について要望いたしました。 また、国道161号愛発除雪拡幅事業につきましては、先月15日に国道161号改良整備促進期成同盟会として近畿地方整備局に、また、同じく20日には国土交通省及び財務省へ整備促進を要望いたしました。
お隣の南越前、あそこも運営管理者が破綻した。しかし明くる日からやっているんですよ。その気があれば幾らでもできるんですよ。 休業したから切ったということでありますが、たまたまコロナのおかげで休業に至る。こんなこと言ったらあれですが、よかったのかなというような感じなんですよ。 市民の皆さんは、とにかくやるのならやる、いつからやるんだという、そういうスケジュールを教えてほしいということなんです。
また、南越前ではウイルスに感染したイノシシが確認されたという報道もされております。 敦賀市には養豚場がないので豚コレラは心配ないと思いますが、ウイルス感染したイノシシがいるかもしれません。 そこで、県は敦賀市の山中に豚コレラの経口ワクチンを配布するということを言っておりました。
南越前町長は、普通列車の本数減に伴う利便性の低下が考えられるとのことで反対を表明しています。越前市議会は2015年９月市議会で特急存続を求める意見書を全会一致で可決しました。しかし、行政サイドからすれば、仮称ですけれども南越駅周辺開発と活性化に全力で取り組まなければならない立場にあり、積極的に賛成できない状況にあると思われます。
こうした中、去る７月29日の国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会総会において、早期整備に向け要望を決議したところです。 国道161号につきましては、去る７月26日に国道161号改良整備促進期成同盟会として近畿地方整備局に、また、先月９日には財務省及び国土交通省本省に要望を行いました。
最後に、１期４年間の総括ということですが、先ほど申し上げた取り組みのほかに、国道８号敦賀・南越前バイパスや笙の川水系の整備が大きく進捗するなど、これまでの懸案であった課題が実現に向けて動き出しており、市民の方々の最善の利益の実現を目指す市民が主役まちづくりを大きく進めることができたというふうに考えています。
６市１町で1,500万円の５億円を賄うわけなんですけど、鯖江、福井、敦賀、あわら、坂井、越前、南越前となっていますが、これを見ますと沿線市町で負担していくように感じられますが、今一時的出資金ということでお話が出ているわけなんですけど、今後二次出資、いろいろな面が出てくるとは思うんですけど、そういった今後の方向性はどのようになっていくのか、わかる範囲で御説明をいただきたいと思います。
国道８号敦賀・南越前バイパスにあっては敦賀防災等の事業化や、また現道の鳩原、泉跨線橋かけかえの事業化。そして岡山松陵線にあっては来年度の事業完了の見通し、それとミッシングリンクの解消といった、本市の長年の懸案でありました要望事項についても大きく進捗を見たところです。 しかし、これらの要望はいずれも事業完了まで一定の期間を要するものであるため、来年度に向け、引き続き要望を実施したところです。
知事も丹南の方向性はどうかというようなことは常に気にされておるんですが、南越前町議会、あるいは越前市議会、あるいはまた池田町議会、越前町議会、それぞれ私どもの議会と同様に特急存続については決議をしていただいているのですが、いま一つ、なかなかそれは同一歩調がとれないというのが現状なんです。やっぱり今のところは残念ながら鯖江だけがちょっと孤立しているというような現状なんです。
また先日、国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会で、国道８号敦賀防災としての挙野から田結の間の3.8キロメートル、道路が事業化されました。ほとんどが山間地でトンネルが多くなるようですが、今後、挙野から南越前町の桜橋までの区間も計画が進んでくるとは思いますが、トンネルが主体となると、風光明媚な東浦海岸も見れなくなりますし、観光ミカン園への立ち寄りも少なくならないかが心配です。
こうした中、今月５日には、国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会として国土交通省近畿地方整備局に対し、また、今月９日には、県とともに国土交通省本省に早期事業化を要望してまいりました。今後も早期整備に向け、関係団体と力を合わせて要望活動を強力に展開してまいります。 国道８号道路空間整備について申し上げます。
他市町の動向としては、敦賀開業後の特急乗り入れをめぐっては、鯖江市の市長が福井駅までの存続を主張し、県議会を初め鯖江、越前市議会、越前、南越前、池田町議会が国などに存続を求める意見書を可決しています。
去る６月29日には国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会として近畿地方整備局に対し、また先月９日に国土交通省本省に対し、早期事業化が図られるよう、南越前町と連携し議長とともに要望を行いました。
南越前消防組合は、発生場所や出火原因が特定できない不明火と結論づけました。越前署は捜査を継続中ですが、新たな証言がない限り進展は難しいとのことです。
また道路交通網につきましては、国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会において、バイパスの早期整備を目指し、ともに要望活動を展開しております。
これらを踏まえ、先月16日に開催された国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会総会では、特に対策が急がれる範囲を含めた早期の全線事業化と現道対策について要望を決議したところであり、県や南越前町を初め関係団体等と連携し、早期整備に向けた要望活動を進めてまいります。 次に、一般廃棄物最終処分場について申し上げます。
南越前町議会で、前町長になるかもしれませんけれども評価をしているんですね。井上議員の質問に対して、敦賀市を初めとする他の関係市町間で観光を含めさまざまな分野で連携を深めていきたいというふうに評価をしているんですよ。 これは説明不足を含めて、しっかりとしたやりとりをしておかないと、先ほど言ったようにそれぞれ首長がかわればまた変わる、こういう話ではない。
本市におきましては、平成27年12月22日に南越前町と共同で、国道８号敦賀・南越前バイパス建設促進期成同盟会を設立いたしました。同盟会設立以降の経過を申し上げますと、平成27年度の活動として、国土交通省本省及び近畿地方整備局へそれぞれ要望活動を実施しております。